| Titre : |
Mortalité par accident de circulation à Mahajanga |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Be Emilienne Razanatiana ; Université de Mahajanga. Faculté de Médecine. MG |
| Editeur : |
Université de Mahajanga |
| Année de publication : |
2019 |
| Importance : |
74 p |
| Présentation : |
15ill., 24tab.; 95réf. |
| Format : |
30 cm |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
SCIENCES MEDICALES
|
| Mots-clés : |
MADAGASIKARA LESION TRAUMATIQUE CAUSE DES ACCIDENTS MORTELS MAHAJANGA ACCIDENT CIRCULATION DETERMINATION PRISE EN CHARGE MORTALITE |
| Résumé : |
Les accidents de la route représentent l'un des problèmes le plus grave pour la collectivité à l'échelle nationale et mondiale. Ils sont à la huitième place des causes de décès dans le monde dont 90 pour cent se produisent dans les pays à faibles revenus. Il s'agit d'une étude rétrospective, descriptive et transversale réalisée à Mahajanga sur une période de 2 ans durant les années 2016 et 2017. Sur 1209 victimes d'accidents de circulation durant cette période, 68 sont décédées avec un taux de mortalité de 5,70 pour cent. Elles ont un âge moyen de 29,49 ans, à prédominance masculine (78,2 pour cent). Les élèves étudiants (20,3 pour cent), suivis des cultivateurs (13 pour cent), commerçants (10,1 pour cent) et chauffeurs (10,1 pour cent) sont les plus touchés. La plupart des accidents se sont produits en agglomération (63, 8 pour cent) mais ceux en hors agglomération sont les plus dangereux. Plus de 70 pour cent des victimes sont des usagers vulnérables. Dans 98,55 pour cent des cas, ces accidents sont liés aux facteurs humains. La collision de type véhicule-piéton (43,48 pour cent) et véhicule-véhicule (21,74 pour cent) sont le mécanisme le plus rencontré, impliquant surtout la moto (31,88 pour cent), le minibus (23,19 pour cent) et les voitures tout-terrain (20,29 pour cent). Dans 40,6 pour cent des cas, les victimes sont décédées sur place, 18,8 pour cent durant leur transport vers l'hôpital et 40,6 après leur arrivée à l'hôpital. Les lésions ayant occasionné ces décès sont dominées par le polytraumatisme grave (39,1 pour cent) et le traumatisme crânien grave (36,2 pour cent). L'éducation des usagers de la route , la mise en place d'une bonne politique de sécurité routière et l'adoption de comportements responsables chez les conducteurs de véhicules permettent de diminuer ce fléau. |
| Numéro du document : |
20N |
| Niveau Bibliographique : |
1 |
| Indicateur Bibliographique : |
U |
| Bull1 (Theme principale) : |
DANGERS POUR LA SANTE |
Mortalité par accident de circulation à Mahajanga [texte imprimé] / Be Emilienne Razanatiana ; Université de Mahajanga. Faculté de Médecine. MG . - Université de Mahajanga, 2019 . - 74 p : 15ill., 24tab.; 95réf. ; 30 cm. Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
SCIENCES MEDICALES
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| Mots-clés : |
MADAGASIKARA LESION TRAUMATIQUE CAUSE DES ACCIDENTS MORTELS MAHAJANGA ACCIDENT CIRCULATION DETERMINATION PRISE EN CHARGE MORTALITE |
| Résumé : |
Les accidents de la route représentent l'un des problèmes le plus grave pour la collectivité à l'échelle nationale et mondiale. Ils sont à la huitième place des causes de décès dans le monde dont 90 pour cent se produisent dans les pays à faibles revenus. Il s'agit d'une étude rétrospective, descriptive et transversale réalisée à Mahajanga sur une période de 2 ans durant les années 2016 et 2017. Sur 1209 victimes d'accidents de circulation durant cette période, 68 sont décédées avec un taux de mortalité de 5,70 pour cent. Elles ont un âge moyen de 29,49 ans, à prédominance masculine (78,2 pour cent). Les élèves étudiants (20,3 pour cent), suivis des cultivateurs (13 pour cent), commerçants (10,1 pour cent) et chauffeurs (10,1 pour cent) sont les plus touchés. La plupart des accidents se sont produits en agglomération (63, 8 pour cent) mais ceux en hors agglomération sont les plus dangereux. Plus de 70 pour cent des victimes sont des usagers vulnérables. Dans 98,55 pour cent des cas, ces accidents sont liés aux facteurs humains. La collision de type véhicule-piéton (43,48 pour cent) et véhicule-véhicule (21,74 pour cent) sont le mécanisme le plus rencontré, impliquant surtout la moto (31,88 pour cent), le minibus (23,19 pour cent) et les voitures tout-terrain (20,29 pour cent). Dans 40,6 pour cent des cas, les victimes sont décédées sur place, 18,8 pour cent durant leur transport vers l'hôpital et 40,6 après leur arrivée à l'hôpital. Les lésions ayant occasionné ces décès sont dominées par le polytraumatisme grave (39,1 pour cent) et le traumatisme crânien grave (36,2 pour cent). L'éducation des usagers de la route , la mise en place d'une bonne politique de sécurité routière et l'adoption de comportements responsables chez les conducteurs de véhicules permettent de diminuer ce fléau. |
| Numéro du document : |
20N |
| Niveau Bibliographique : |
1 |
| Indicateur Bibliographique : |
U |
| Bull1 (Theme principale) : |
DANGERS POUR LA SANTE |
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